改装部分为重型加强，平板采用8-10mm厚花纹板，可手动伸缩至3米，也可选用液压伸缩，后带一对双簧爬梯及支腿。此款车动力大，承载能力强，通过性好，适应各种路面尤其山区作业，欢迎广大用户选购!
发动机分别有：玉柴240/260/270/290马力，康明斯260/290马力，潍柴300/336共轨发动机，匹配法士特9/10/12档变速箱，选用10吨153桥、13吨457桥、16吨斯太尔桥，300的双层大梁，轮胎可选用10.00、11.00钢丝胎。
匹配法士特8/9/10档变速箱b体育官网bsports，选用9吨、10吨153桥、13吨457桥、13吨斯太尔桥，280的双层大梁，轮胎可选用9.00、10.00钢丝胎。改装部分为重型加强，平板采用5-8mm厚花纹板，后带一对双簧爬梯及支腿。此款车动力大，承载能力强，通过性好，适应各种路面作业
在新桩养护过程中，有些人认为只要初步成活后，即可施肥，以便让其生长得快而健壮，但依笔者多年养桩的经验认为：新桩夏季之前最好不要施肥。原因是：
大部分下山桩坯，由于采挖损伤重，运输时间长等因素，原根系受到不同程度的破坏，基本上丧失了吸收功能，必须重发新根系，才能维持正常生长。当新桩初步成活后，其新萌发的根系在较短的时间内难以生长健壮而木质化（至少夏季之前是这样）。虽然有些桩坯看似生长得枝繁叶茂，但萌发的新根却很细嫩脆弱。如果在这一时期强行给新桩施肥，一旦浓度掌握不准，稍微过浓，细嫩的根系就难以承受，从而受到伤害。轻者桩坯停止生长，重者因新根被烧坏而亡。这也是许多人养新桩不成功的主要原因之一。
因此，在新桩初步成活后，夏季之前最好不要施肥。如个别新桩原桩根系损伤较轻，根系完好且成活后确实是由于其自身能力长得特别好的可例外，均应待其过了夏季后，再根据桩坯的实际生长情况而定，生长茂盛的可适当的多施几次，生长较弱的要少施甚至不施。能安全度夏的新桩，一般根系已部分木质化，承受能力加强，此时施一至两次薄肥水，既有利于其根系进一步增多发达，又有利于越冬抗病虫害，为来年春季萌发打下良好的基础。
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